CorrosionX RejeX: uuden ajan korkeakiiltoinen suoja kaikille pinnoille

Oletko koskaan jäänyt ihailemaan vasta pestyn autosi upeaa kiiltoa, vain huomataksesi muutamaa päivää (tai jopa tuntia) myöhemmin, että kori on taas täynnä pölyä, hyönteisten jäänteitä tai linnunjätöksiä? Jos olet samaa mieltä niin olet juuri oikeassa paikassa. Tässä artikkelissa pureudumme tuotteeseen, joka ratkaisee tämän ongelman: CorrosionX RejeX. Kyse ei ole pelkästä kiillotusaineesta, vaan ohutkalvosta, joka muodostaa kovan ja kestävän suojapinnan lukuisille eri materiaaleille. Autot, kuorma-autot, veneet, moottoripyörät, matkailuautot ja jopa lentokoneet hyötyvät kaikki tästä RejeX:in suojaavasta pinnasta. Alta löydät syitä, miksi RejeX erottuu perinteisistä vahoista, miten se pitää ajoneuvosi maalipinnan hyvässä kunnossa viikoista jopa kuukausiin, ja mitä todellinen suoja ja arvon säilyminen merkitsee, kun tahdot pitää kulkupelisi parhaassa mahdollisessa kunnossa.

Monet tuntevat perinteiset vahat ja sealant-tyyppiset aineet ja ovat varmasti kokeilleetkin niitä. Mutta mikä oikeastaan tekee RejeXistä ylivertaisen moniin muihin vastaaviin ratkaisuihin verrattuna?

RejeX ei ole mikään sattumalta markkinoille pöllähtänyt tuote. Sen taustalla on Corrosion Technologies Corp., sama yritys, joka on kehittänyt muun muassa CorrosionX-nimistä voitelu- ja korroosionsuoja-ainetta laajamittaiseen ammattikäyttöön – mukaan lukien ilmailu- ja sotilassektorit. 

Alun perin Yhdysvaltain ilmavoimat pyysivät ratkaisua, joka estäisi suihkuturbiinien pakokaasun pinttymisen hävittäjien maalipinnalle. Kaivattiin suojaa, joka ehkäisisi vakavien epäpuhtauksien ja hiukkasten kiinnittymistä monien miljoonien dollarien arvoisiin lentokoneisiin. Corrosion Technologies (USA) vastasi haasteeseen, ja RejeX syntyi.

Kun tieto tämän edistyksellisen pinnoitteen tehokkuudesta ilmailukäytössä levisi, muutkin toimialat innostuivat. Pian RejeX levisi auto-, vene-, matkailuauto- ja moottoripyöräharrastajien yhteisöihin. Kun ihmiset kokeilivat sitä, heistä tuli faneja välittömästi – eikä syyttä. Kun tuote on suunniteltu selviämään sotilasilmailun ääriolosuhteista, voidaan kuvitella, miten hyvin se toimii tavallisen henkilöauton konepellillä tai veneen pinnalla.

On helppo ajatella, että pitkäkestoinen suoja-aine muodostaa paksun ja jopa kumimaisen kerroksen. RejeXin tapauksessa tämä ei päde. Se luo äärimmäisen ohuen kalvon – alle mikrometrin paksuisen, mikä on noin sata kertaa ohuempi kuin hiuksen paksuus. Äärimmäisen ohut kerros huijaa kuitenkin tehokkaasti: se torjuu ympäristön likaa, epäpuhtauksia ja vaikeita tahroja varsin tehokkaasti. Salaisuutena on RejeXin polymeeriteknologia, joka levityksen ja kovettumisen jälkeen muodostaa lähes kitkattoman, sileän pinnan. Tällainen pinta on käytännössä hankala alusta likahiukkasille, hyönteisenraadoille, jarrupölylle tai linnunjätteille.

Kuvitellaan, että auton maalipinta olisi tanssilattia, ja RejeX olisi suojaava matto, jonka päältä kaikki lika liukuu pois. Tuloksena on pidemmät pesuvälit, helpommat puhdistukset ja kiilto, joka säilyy showroom-tasoisena paljon pidempään kuin perinteisellä vahalla.

Usein koemme “wow”-efektin, kun automme pinta heijastaa valoa kirkkaasti. Näkyvä huippukiilto perustuu siihen, että maalipinnan taittokyky on korkea eikä pinnassa ole juurikaan epätasaisuuksia. Perinteiset vahat toki lupaavat kiiltoa, mutta RejeXin etu on, että se muodostaa erittäin tasaisen, lähes peilimäisen pinnan. Mitä tasaisempi pinta, sitä vähemmän pieniä rosoja jää hajottamaan valoa. Lopputuloksena on syvempi, eloisampi värisävy – olipa kyseessä sitten hehkuvan punainen urheiluauto, tyylikkään musta katumaasturi tai elegantin valkoinen purjeveneen runko.

Ei ole sattumaa, että RejeX on kerännyt suosiota autoharrastajilta, jotka kiertävät näyttelyissä esittelemässä aarteitaan. Tuomarit usein arvioivat värin syvyyttä, selkeyttä ja sitä “ylimääräistä hehkua”, joka erottaa huippuunsa puunatun auton vain puhtaasta autosta. RejeXin avulla kyseinen “pop”-efekti nousee uudelle tasolle.

Seuraava looginen kysymys onkin: “Mitä konkreettista hyötyä tästä tuotteesta todella saa?” RejeX ei pelkästään käännä päitä kiiltävällä pinnallaan, vaan sen edut ulottuvat kemiallisesta kestävyydestä helppoon puhtaanapitoon. Käydään siis tarkemmin läpi syitä, miksi harrastajat ja ammattilaiset vannovat RejeXin nimeen.

Yksi jokaisen ajoneuvon omistajan loppumattomista päänvaivoista on jatkuva likaantuminen: hyönteisten roiskeita, tiesuolaa, pikeä, puiden mahlaa, linnunjätöksiä, jarrupölyä… Lista on pitkä. Ajan saatossa nämä kaikki voivat syövyttää maalipintaa tai aiheuttaa visuaalisesti häiritseviä läikkiä. RejeX muuttaa pelin sääntöjä estämällä suurinta osaa epäpuhtauksista kiinnittymästä pintaan alun perinkään. Jos lintujen jätös osuu suoraan juuri vahatulle autollesi, voit usein pyyhkäistä sen pois lempeällä pesuaineella tai jopa pelkällä vedellä – vimmatun hankaamisen sijaan. Näin maalipinta pysyy siistinä, eikä sinun tarvitse käyttää kohtuuttomasti aikaa raaputteluun ja kiroiluun.

Markkinoilla on paljon tuotteita, jotka lupaavat pitkäkestoista suojaa. Kuinka kauan RejeX oikeasti kestää? Tyypillisesti sen suojaava vaikutus säilyy useita kuukausia, monesti pidempään kuin tavallinen vaha. Yksi kestävyyden salaisuuksista on polymeerikerroksen kemiallinen sitoutuminen maalipintaan kovettumisen aikana. Kun kerros liimautuu ajoneuvon pintaan, se ei huuhtoudu pois sateella tai tavanomaisilla pesuaineilla. Jos sen levittää oikealla tavalla ja pesee auton hellävaraisesti, RejeXin ominaisuudet säilyvät selvästi pidempään kuin monet kilpailevat suoja-aineet.

Kuka oikeasti nauttii tuntikausien hinkkaamisesta, kun yritetään poistaa sitkeitä tahroja? Arjen kiireet pitävät huolen siitä, ettei ylimääräisiä tunteja yleensä löydy. RejeXin ansiosta pesu helpottuu dramaattisesti. Koska lika ei tartu kovin tiukasti pintaan, usein pelkkä vesihuuhtelu riittää kevyen pölyn ja roskien poistamiseen. Jos lika on pinttyneempää, lempeä pesuaine ja pehmeä sieni yleensä riittävät mainiosti. Tämä tuo ajan- ja kustannussäästöjä pitkällä aikavälillä, sillä auton voi pestä harvemmin ja hellävaraisemmin.

Mitä hyötyä on aineesta, joka toimii vain yhdellä pinnalla? RejeXin vahvuus piilee sen monipuolisuudessa. Sitä voi käyttää maalipintojen lisäksi lasilla, kiiltävällä muovilla, gelcoat-pinnalla, lasikuiturungoilla, kromilla, kiillotetuilla metalleilla ja muillakin vastaavilla pinnoilla. Tämä tarkoittaa, että voit käsitellä niin autosi tuulilasit, veneen rungon, matkailuauton sivut, lentokoneen etureunat kuin moottoripyörän kromiosatkin yhdellä ja samalla tuotteella. On varsin tyydyttävää, kun tietää saavansa yhtäläisen suojan kaikille tärkeille pinnoille ilman kikkailua eri aineiden kanssa.

Autoilun maailmassa vahaaminen on ollut vakiomenetelmä vuosikymmenten ajan. Miksi polymeripinnoitteet – kuten RejeX – ovat alkaneet vallata alaa? Kun tarkastelemme RejeXin etuja perinteiseen vahaan verrattuna, ymmärrämme nopeasti, miksi monet harrastajat ja tavalliset autonkäyttäjät suosivat sitä.

Yksi keskeinen ero on se, että RejeXissä ei ole niin sanottuja “vapaita” silikoniöljyjä. Monet vahat ja kiillotusaineet käyttävät silikoniöljyjä tuomaan kiiltoa, mutta niillä on taipumus häiritä uudelleenmaalausta. Jos joudut koskaan korjauttamaan maalipintaa tai maalaamaan sen uudestaan, silikoni voi aiheuttaa merkittäviä ongelmia. Maalaamot käyttävät usein erityisiä liuottimia häätääkseen silikonia ennen kuin uusi maali voidaan ruiskuttaa. RejeX on suunniteltu välttämään tämä päänsärky – mikä tekee siitä “maalausystävällisen” tuotteen.

Karnaubavahat ja erilaiset vahayhdistelmät voivat tarjota miellyttävän kiillon, mutta se haihtuu usein suhteellisen nopeasti. Jo muutaman pesun jälkeen hieno säihke voi olla muisto vain. RejeX, sitä vastoin, pysyy kirkkaana ja kiiltävänä pitempään. Sen muodostama ohutkalvo “lukittuu” tiiviisti pintaan, eikä se kulu pois yhtä helposti kuin vaha. Vahan kiilto voi hiipua jo muutaman sateen tai auringonporotuksen jälkeen, mutta RejeX säilyttää hohtonsa kuin laadukas emalimaali, joka kestää vuosikausia. Lopputuloksena on pitkäkestoinen, silmiä hivelevä efekti.

Moni autojen vaha on kieltämättä vaivalloinen: pitää levittää useita kerroksia, kiillottaa kovalla kädellä ja varoa, ettei se pääse kuivahtamaan liian kauan tai tarttumaan muovin saumoihin. Joistakin vahoista jää jopa valkoisia jälkiä muovi- ja kumi-osille. RejeXin kanssa homma on selkeää: levitä ohut kerros, anna sen sumeta, pyyhi pois pehmeällä liinalla – eikä kova hinkkaus ole tarpeen. Se ei jätä valkoisia raitoja kumiin tai muoviin. Näin säästyt lisätyöltä, joka usein on kaikkein turhauttavinta tavanomaisissa vahoissa.

“Käytännössä kuulostaa hyvältä, mutta onko levitys hankalaa?” Useimmat kokevat RejeXin levittämisen varsin yksinkertaiseksi, kun perusasiat ovat kunnossa. Seuraavassa käymme läpi keskeiset työvaiheet, jotta saat parhaat mahdolliset tulokset.

Ensinnäkin pinta – olipa se auton maalipinta, veneen gelcoat tai lentokoneen etureuna – on puhdistettava ja kuivattava. Poista kaikki lika, rasva ja vanhat suojakerrokset. Jos maalipinta on hapettunut tai siinä on paljon pieniä pyörrejälkiä, mieti kevyen kiillotusaineen käyttöä ennen RejeXin levittämistä. Mitä puhtaampi ja tasaisempi pohja, sitä paremmin RejeX tarttuu ja sitä komeampi lopputulos on.

Lämpötila on yllättävän tärkeä tekijä. Paras levityslämpötila on 10–29 °C, mielellään kuivassa ympäristössä. Jos auto seisoo paahtavassa auringossa, pinnoite voi kuivua liian nopeasti, mikä heikentää lopputulosta. Viileämmillä keleillä kovettuminen puolestaan ottaa enemmän aikaa, mutta yleensä onnistuu ihan hyvin, kunhan ei ole liian kosteaa.

Kun pinta on puhdas, päästään itse asiaan. Annostele pieni määrä RejeXiä pehmeälle liinalle tai vaahtomuovisienelle. Hiero ainetta pyörivin, kevyin liikkein ja pyri levittämään siitä ohut, tasainen kerros. Moni aloittelija tekee virheen ja läträä ainetta liikaa. Ohuesti levitettynä RejeX levittyy helpoimmin ja muodostaa parhaan mahdollisen pinnan. Jos jokin kohta jää paksummaksi, se voi viedä vain hieman enemmän aikaa sumettaa ja vaatii hieman perusteellisemman pyyhkimisen myöhemmin, muttei pilaa lopputulosta.

Anna RejeXin kuivahtaa niin, että se alkaa sumentua eli “hazea.” Tässä kestää yleensä noin 10–20 minuuttia ympäristön lämpötilasta ja ilmankosteudesta riippuen. Kun pinta on sumea, tartu puhtaaseen, pehmeään mikrokuituliinaan ja pyyhi hellävaraisesti kalvo pois. Mitään valtavaa lihasvoimaa ei tarvita, sillä ylimääräinen aine lähtee melko helposti. Lopputuloksena on kirkas, kiiltävä ja sileä pinta.

Tämä on kohta, jossa maltti on valttia. Vaikka pinta näyttäisi heti upealta, polymeerikerros jatkaa sitoutumista ja kovettumista vielä tunteja levityksen jälkeen. Ihanteellinen kovettumisaika on 8–12 tuntia, joskus jopa 24 tuntia viileämmissä tai kosteammissa olosuhteissa. Vältä tänä aikana kastelemasta pintaa – ei siis autopesua tai sadekeliä, jos se on suinkin mahdollista välttää. Mitä rauhassa RejeX saa asettua, sitä kestävämpi ja tehokkaampi siitä tulee.

Jos olet auto- tai venenäyttelyihin tähtäävä harrastaja tai haluat muuten vain maksimoida hehkun, voit levittää toisen tai kolmannenkin kerroksen RejeXiä. Tärkeää on antaa edellisen kerroksen kovettua kunnolla ennen seuraavan levitystä – yleensä 8–12 tunnin tauko on sopiva. Useampi kerros korostaa syvyyden tuntua ja tuo suojapintaan vielä lisää kestoa. Jo yksi kerros kuitenkin riittää tavallisesti antamaan suuren osan RejeXin eduista, joten useampi kerros on lähinnä “luksusta” niille, jotka haluavat todella viimeistellyn lopputuloksen.

Usein paras tapa arvioida tuotetta on kuulla, miten se toimii tosielämässä. Laboratoriotestit kertovat kyllä totuuttaan, mutta käyttäjien arjen kokemukset syventävät kuvaa.

Moni autoilija on todennut, että RejeXin jälkeen he ovat vähentäneet pesukertoja huomattavasti. Eräs valkoisen katumaasturin omistaja kertoi, miten aiemmin jarrupöly ja tummat tahrat tahrivat ajopelinsä helmat ja vanteet jo muutaman päivän sisällä pesusta. RejeXin ansiosta suurin osa pölystä lähti nyt kevyellä huuhtelemisella. Toinen käyttäjä, joka taittaa pitkiä matkoja matkailuautolla, ylisti tuotetta etenkin pitkillä öisillä ajoreissuilla, jolloin hyönteissuma on usein pahimmillaan. Kun aikaisemmin matkailuauton keulasta sai jynssätä massiiviset roiskeet irti voimia säästelemättä, nykyään vesiletku ja mieto pesuaine riittävät irrottamaan valtaosan ötököiden jäänteistä.

Veneilijät ovat myös huomanneet selkeän eron: suolaveden roiskeet, levätahra ja jopa vesirajan lika irtoavat helpommin, ja pinnalle jää vähemmän suolaraitoja kuin tavanomaisten venevahojen jälkeen. Lentäjät taas arvostavat sitä, miten hyönteiset eivät tartu yhtä tiukasti lentokoneiden etureunoihin ja miten lika irtoaa helposti, mikä paitsi säästää aikaa, myös vähentää pintojen kulumista puhdistustöissä.

Nämä tarinat toistuvat yhä uudelleen RejeXin käyttäjien keskuudessa. Se säästää aikaa ja hermoja, mutta antaa ennen kaikkea mahdollisuuden nauttia ajamisesta, veneilystä tai lentämisestä sen sijaan, että elämä olisi jatkuvaa pintojen hinkkausta.

RejeXin monipuolisuus on yksi sen houkuttelevimmista puolista. Jos sinulla on auto, moottoripyörä, vene, matkailuauto tai vaikkapa lentokone, tämä sama pinnoite auttaa suojaamaan ja helpottamaan huoltorutiineja merkittävästi. Toki voit soveltaa sitä myös hieman mielikuvituksellisemmissa kohteissa, kuten polkupyörissä tai ruohonleikkureissa – jos kiiltävä ja likaa hylkivä pinta houkuttelee!

Valtaosalle meistä oma auto tai pakettiauto on se päivittäinen matkakumppani. Jos auto joutuu olemaan ulkosalla, se altistuu niin sateelle, tiesuolalle, auringon uv-säteilylle kuin linnunjätöksillekin. RejeXin levittäminen auton maalipinnalle, ikkunoille ja vanteille puolittaa monen pesuun liittyvän vaivan. Ja etenkin tuulilasilla ja peileissä se auttaa vettä hylkivän ominaisuutensa ansiosta, mikä parantaa näkyvyyttä sadesäällä.

Matkailuauto on kuin liikkuva koti, ja tien päällä se kohtaa kaikki kuviteltavissa olevat sää- ja tieolosuhteet. Iso ajoneuvo kerää paljon likaa keulaan ja kylkiin, puhumattakaan katosta, jota on vielä vaikeampi pestä. RejeXin levittäminen ennen reissua voi säästää valtavasti aikaa ja energiaa retken jälkeen, kun tahmea hyönteissotku ei olekaan turhan tiukassa. Ja kun kerros kestää pitkään, ei tarvitse käyttää kallista “näyttelyvahausta” joka kerta ennen matkaa.

Suomessa järviä, jokia ja rannikkoa riittää, ja veneilykulttuuri on vankka. Suolavesi – puhumattakaan kylmistä säistä ja auringonpaahtesta – voi kuitenkin rasittaa veneen runkoa ja muita pintoja. RejeX auttaa suojaten veneen gelcoatin, maalatut pinnat ja metalliosat. Suolatahrat ja levä eivät tartu yhtä tiukkaan, mikä paitsi helpottaa veneen pesua myös auttaa pitämään sen arvoa yllä pidempään.

Moottoripyörällä ajaminen on vapauden tunnetta parhaimmillaan, mutta avonainen rakenne altistaa pyörän pinnat jatkuvalle hyökkäykselle niin hyönteisiltä kuin tiepölyltäkin. Kromiosat ja maalatut pinnat ovat vaarassa hapettua ja naarmuuntua helposti. RejeXin avulla moottoripyörän voi pitää näyttelykunnossa ilman kohtuuttomia pesusessioita. Erityisesti tuulilasi, ajovalot ja etukatteen maalipinta kiittävät liankarkotuskyvystä.

Siitä kaikki sai alkunsa: lentokoneet joutuvat armottomiin olosuhteisiin. Ilmassa on vaihtelevat lämpötilat, säätilat, pölyä, hyönteisiä – ja suihkuturbiinien pakokaasu, jos kyseessä on suihkukone. RejeX on ilmailun saralla ansiokkaasti testattu, joten se pitää harrastajalentokoneetkin siistinä ja auttaa niiden pinnan kestossa. Ja kukapa lentäjä ei arvostaisi vähäisempää puhdistuksen tarvetta heti laskeutumisen jälkeen?

Jos olet Suomessa ja haluat hankkia CorrosionX RejeXiä niin tässä olisi hyvät uutiset. Meidän Tallitkuntoon (www.tallitkuntoon.fi) -verkkokauppa on CorrosionX -tuotteiden virallinen maahantuoja ja meidän kautta saa kaikkia CorrosionX-tuotteita, mukaan lukien RejeXiä. Joten jos haluat suojata arvoautoasi, veneesi runkoa tai vaikkapa maatalouden eri koneita ja laitteita niin me tarjoamme helpon pääsyn näihin ammattitason tuotteisiin. Kotimaan pohjoiset sääolosuhteet vaihtelevat huomattavasti vuodenaikojen mukaan, mutta RejeXin joustava ja vahva suoja sopii erinomaisesti sekä talviseen tiesuolaan että kesän helteeseen.

Mikään pinnoite ei ole ikuinen, ja joskus saattaa tulla tilanne, jolloin haluat poistaa tai uusia RejeXin. Onko se vaikeaa tai monimutkaista?

Perussääntönä on, että tavanomainen, mieto autoshampoo (tai vene- tai lentokonepesuaine) riittää pitämään pinnan siistinä. Vältä aggressiivisia liuottimia, hankaavia harjoja tai vahvoja kemikaaleja, sillä ne voivat kuluttaa RejeX-kerroksen pois ennenaikaisesti. Käytännössä monissa tilanteissa pelkkä huuhtelu painepesurilla tai sankollinen lämmintä vettä ja pehmeä sieni riittävät pitämään auton tai muun ajoneuvon hyvässä kuosissa.

Jos RejeX jostain syystä täytyy poistaa – esimerkiksi maalaustöitä varten – se onnistuu yleensä esipuhdistusaineilla, joista käytetään nimitystä “pre-wax cleaner” tai vastaava. Nämä sisältävät lieviä liuottimia ja hiovia aineita, jotka voivat rikkoa RejeXin polymeerikerroksen. Hankaa pintaa kevyesti pehmeällä liinalla tai sienellä, kunnes huomaat pinnan muuttuvan vähemmän liukkaaksi – silloin tiedät, että RejeX alkaa irrota. Tämän jälkeen voit maalata tai käyttää toista suoja-ainetta haluamallasi tavalla.

Ympäristön huomioiminen on tärkeää myös autonhoidossa. Kukapa haluaisi pilata luontoa pelkästään siksi, että auto kiiltää paremmin? RejeXin valmistuksessa pyritään välttämään haitallisia ainesosia, kuten vapaita silikoniöljyjä, jotka saattavat kulkeutua ympäristöön ja maalipajoihin. Tämän ansiosta, jos sinun tarvitsee joskus teettää maalaustöitä, ei pintaa vahingoittavia tai ympäristöä rasittavia jälkiä silikoniöljyistä jää.

Lisäksi RejeX vähentää pesutiheyttä ja raskaiden kemikaalien tarvetta. Kun lika ei tartu, sinun ei tarvitse hakea vahvoja liuottimia poistaaksesi pinttynyttä likaa. Aina ei voi väittää, että jokin tuote olisi täysin “vihreä”, mutta pienillä teoilla – kuten harvemmilla pesukerroilla ja miedompien puhdistusaineiden käytöllä – voit osaltasi pienentää ympäristöjalanjälkeä. RejeX auttaa tekemään juuri tämän vähentämällä raskaan jynssäyksen ja voimakkaiden aineiden tarvetta.

Moni on varmasti kuullut keraamisista pinnoitteista, joissa puhutaan nanoteknologiasta ja jopa “9H-kovuudesta.” Myös grafeenipinnoitteet ovat uudempi trendi. Miten RejeX kilpailee näiden uusien huipputuotteiden kanssa?

Keraamiset pinnoitteet ovat usein erittäin kovia ja kestäviä, mutta niiden levitys voi vaatia laajaa maalipinnan esikäsittelyä, kuten koneellista kiillotusta, puhdistusta alkoholi- tai erikoispesuaineilla ja tarkkaa levitystä oikeassa lämpötilassa ja kosteudessa. Väärin levitettynä keraaminen pinnoite voi jättää “high spot” -läikkiä tai näyttää epätasaiselta. Lisäksi ne ovat usein kalliimpia ja vaativat paljon aikaa.

Grafeeni on vielä melko uusi tuttavuus autonhoidossa. Se lupaa vähentää pinnoitteen lämpenemistä ja staattista sähköä, mikä saattaa ehkäistä pölyn kertymistä. Nämä pinnoitteet ovat kuitenkin hintavia, ja niiden soveltaminen vaatii edelleen huolellisuutta sekä puhdasta työympäristöä.

RejeXin vahvuus on sen helppous ja luotettavuus. Sitä voi levittää kotipihalla ilman ammattimaisia välineitä, ja lopputulos on silti näyttävä ja kestävä. Ei tarvita monimutkaisia esikäsittelyjä tai kalliita pinnoittamoja, mikä tekee tuotteesta houkuttelevan laajalle käyttäjäjoukolle. Halutessaan jotkut yhdistävät RejeXin muihin pinnoitteisiin: ensin levitetään keraaminen pohja, ja päälle ohuesti RejeXiä lisäämään liukkautta ja kiiltoa. Näin saadaan kombinaatio, jossa yhdistyy keraamisen pinnoitteen kova pinta ja RejeXin likaa hylkivä, kiiltävä kerros.

Materiaalit kehittyvät jatkuvasti, ja voi olla, että muutaman vuoden kuluttua markkinoille ilmaantuu vieläkin kehittyneempiä pinnoitteita, jotka voivat korjata pieniä pintavaurioita tai jopa mukautua lämpötilanmuutoksiin. Tällä hetkellä RejeX edustaa jo pitkälle hiottua polymeeriteknologiaa, jolla on vahva juuret sotilas- ja ilmailukäytössä. Se on hyvä esimerkki siitä, miten vaativat olosuhteet ajavat tuotekehitystä eteenpäin tavalla, josta kuluttajatkin voivat nauttia.

On mahdollista, että tulevaisuudessa Corrosion Technologies tuo markkinoille erikoistuneempia versioita, joiden tarkoituksena on suojata entistä paremmin esimerkiksi teollisuusajoneuvoja tai raskasta kalustoa. Onhan yrityksen perimä vahvasti sidoksissa vaativiin ammattisovelluksiin, joissa kemiallinen kestävyys ja kulutuksen sieto ovat keskeisiä.

Mutta vaikka kehitys kehittyy, RejeX on jo nyt askel kohti huolettomampaa arkea. Se, että U.S. Air Force oli alkujaan luomassa tarvetta tällaiselle high-tech-ratkaisulle, kertoo aika paljon tuotteen luotettavuudesta ja suorituskyvystä. Kun siihen lisätään helppokäyttöisyys, lopputulos on monelle autoilijalle, veneilijälle ja moottoripyöräilijälle lähes täydellinen paketti.

Käännetään katse hetkeksi pois puhtaista teknisistä arvoista. Kun puhumme ajoneuvon ulkoisesta kiillosta, kosketamme samalla omistajuuden ja ylpeyden tunnetta. Autot, veneet ja moottoripyörät eivät ole vain kulkuvälineitä – niillä on tunnearvoa, ja usein ne ilmentävät omistajansa persoonallisuutta.

Kieltämättä arki voi olla kiireistä: peseminen ja vahaaminen jäävät joskus taka-alalle, kun on perhearki, työkiireet ja muut velvoitteet. Siksi toimivien suoja-aineiden merkitys kasvaa. Kun RejeX pitää pinnan pidempään puhtaana ja helpottaa pesua, pystymme nauttimaan kauniisti hohtavasta ajokista ilman, että koko viikonloppu kuluu puunaamiseen.

On myös muistettava, että hyvin hoidettu ajoneuvo säilyttää arvonsa paremmin. Jos jossain vaiheessa päätät myydä vaikkapa moottoripyöräsi tai autosi, säännöllisesti suojattu ja hoidettu maalipinta herättää ostajissa luottamusta ja voi jopa korottaa jälleenmyyntihintaa. Näin pinnoitteeseen sijoitettu raha maksaa itsensä takaisin sekä henkisenä hyvänä olona että puhtaasti taloudellisessa mielessä.

Monilla herää samankaltaisia kysymyksiä kuullessaan ensimmäistä kertaa RejeXistä. Tässä yhteydessä on hyvä kuitata muutama yleinen huolenaihe.

Esimerkiksi moni miettii, sopiiko RejeX täysin uuden auton maalipinnalle tai jopa mattapinnoille tai käärepinnoille (wrap). Lähtökohtaisesti tuote on suunniteltu kiiltävälle maalipinnalle, gelcoatille ja kiillotetuille metalleille. Mattapinnat voivat muuttua hieman kiiltävämmiksi tai epätasaisiksi, joten suosittelen aina kokeilemaan pienelle, huomaamattomalle alueelle ensin tai ottamaan yhteyttä kääreen valmistajaan.

Toinen yleinen kysymys koskee kovettumisaikaa. Jotkut kiireiset toivovat voivansa ajaa autolla heti pinnoittamisen jälkeen. Periaatteessa voit lähteä matkaan, mutta paras tulos syntyy, kun vältät kosteutta ja sadetta vähintään 8–12 tunnin ajan. Ajoneuvoa voi toki liikuttaa, kunhan sään kanssa on varovainen. Mitä rauhassa annat pinnoitteen levätä, sitä tiukemmin se tarttuu.

Lopuksi moni miettii, voiko RejeXin levittää vanhaan, kuluneeseen maalipintaan. Kyllä voi, mutta paras tulos saavutetaan, jos maalipinta on ensin kiillotettu ja puhdistettu mahdollisesta hapettumasta tai naarmuista. Näin varmistetaan, että suojaus ei lukitse sisäänsä jo olemassa olevia pintavirheitä ja että lopullinen kiilto on mahdollisimman näyttävä.

Olemme käyneet pitkän matkan läpi RejeXin taustoista aina käytännön vinkkeihin, käyttäjien kokemuksiin ja tulevaisuuden näkymiin. On selvää, että RejeX ei ole pelkkä “lisävaha” hyllyssä, vaan se edustaa modernia polymeeriteknologiaa, joka on onnistunut vastaamaan vaativien ammattikäyttäjien ja huolellisten harrastajien tarpeisiin.

Jos etsit keinoja helpottaa auton, veneen tai muun arvokkaan kulkupelin ylläpitoa ilman valtavaa työpanosta, RejeX tarjoaa erinomaisen suhteen vaivannäön, kustannusten ja lopputuloksen välillä. Et välttämättä tarvitse detailointipajan ammattikalustoa tai kokeneiden ammattilaisten taitoja – RejeXin levitys on kotimekaanikon ulottuvilla.

RejeX-tuotteita voit helposti hankkia Tallitkuntoon-verkkokaupan (www.tallitkuntoon.fi) kautta. Näin varmistat, että saat aitoa tavaraa ja saatavuus on taattu läpi vuoden. Suomalaiset olosuhteet – pakkaset, lumet, tiesuola sekä kesän siitepölyt ja ötökät – testaavat ajoneuvojen pintoja kovalla kädellä, joten suojaus voi merkittävästi pidentää autosi tai veneesi elinkaarta ja pitää sen ulkonäön vakuuttavana.

Onkin hyvä hetki pysähtyä pohtimaan: Jos haluat, että ajoneuvosi näyttää yhtä kiiltävältä kuin se tuntui tullesaan tehtaalta niin miksi et suojaisi sitä RejeXin kaltaisella laadukkaalla pinnoitteella? Se, että USA:n ilmavoimat luotti samaan teknologiaan, kertoo paljon. Se, kuinka helposti pinnoitus onnistuu omassa pihassa, kertoo vielä enemmän – et tarvitse lentokonehallia etkä erikoisvarusteita.

Vastuullisena tuotteena RejeX ei tietenkään lupaa kiilon ja hohdon kestävän loputtomasti, mutta se lupaa vähentää työtä, parantaa ulkonäköä ja suojata maalipintaa pitkäkestoisesti tavalla, jonka huomaa niin silmämääräisesti kuin tulevien pesujen helppoudessa. Kura ja rapa ja ne hyttyset lähtevät käden ... tai rätin käänteessä. Harva muu tuote yhdistää yhtä menestyksekkäästi vähäisen vaivannäön, kohtuullisen hinnan ja ammattilaistason suojan. Suomessa on perinteisesti totuttu tinkimään monista asioista, mutta oman ajoneuvon hoito on eräänlaista huolenpitoa niin käytännöllisyyden kuin estetiikan tasolla – puhumattakaan jälleenmyyntiarvosta.

Nappaa siis itsellesi RejeX jo tänään, ja hyödynnä sen tarjoama äärimmäinen suoja sekä syvä kiilto koko tulevan ajokauden ajan. Jos sinulla on useampi ajoneuvo – esimerkiksi kesäautot, moottoripyörät tai veneet – huomaat nopeasti, että yhdellä tuotteella voit huoltaa ne kaikki. Ja kun olet kokeillut, miten paljon helpompaa peseminen on, et todennäköisesti palaa enää entisiin tuotteisiin. 

Loppujen lopuksi: RejeX tekee enemmän kuin antaa autolle puhtaan ulkokuoren – se tarjoaa mielenrauhaa. Vähemmän hankausta ja naarmuja, vähemmän stressiä lintujen jätöksistä tai upottavista hyönteislaumoista, enemmän aikaa nauttia ajamisesta, veneilystä tai ajokkisi kauniista ulkomuodosta pihalla. Taustalla on armeijatason teknologia, mutta lopputulos on kotikäyttäjän kannalta mutkaton ja palkitseva. Ei enää kompromisseja, vaan modernin polymeeriteknologian voimaa juuri siellä, missä sitä tarvitaan: arjen keskellä.